Ressurser og makt
Hubeis mineralformue består hovedsakelig av jern, kobber og fosformalm; kull; og gips. Noe av Kinas rikeste og beste jernmalm finnes på Daye i det sørøstlige Hubei. Utnyttelsen av denne malmen og kokskull fra Pingxiang i Jiangxi var grunnlaget for grunnleggelsen av et jernverk ved Hanyang på slutten av 1800-tallet. Malm fra Daye og andre gruver var også grunnlaget for etableringen av Wuhan Iron and Steel Corporation, et av Kinas største integrerte jernverk. Kobber finnes ved Yangxin i øst og også på Daye. Reservene er store sammenlignet med andre provinser, og produksjonen har økt betydelig. Bituminøst kull finnes i vest og antrasitt (hardt kull) i sør og øst. Det er store reserver av gips og salt i nordøst
Byggingen startet i 1994 på den enorme Three Gorges Dam ved Yangtze-elven ved Sandouping, omtrent 40 kilometer oppstrøms for Yichang. Prosjektet ble designet for å gi vannbevaring, flomkontroll og vannkraft for regionene nedstrøms dammen. Selve damveggen sto ferdig i 2006, og den har siden lagt et enormt reservoar som strekker seg oppstrøms godt inn i Chongqing kommune. Damens vannkraftstasjon har en installert kapasitet på 22 500 megawatt. De første turbinene begynte å generere strøm i 2003, og vannkraftstasjonen nådde full generasjonskapasitet i 2012. Kraft blir nå distribuert østover til Hubei og flere tilstøtende provinser, og overføringslinjer når Shanghai på østkinesiske sjøkysten.
produksjon
Etter 1949, da Wuhan ble gjenopprettet til sin tradisjonelle rolle som et nasjonalt sentrum for handel og transport, kom tri-byområdet til å spille en viktig rolle i provinsens økonomiske utvikling. I 1983 fikk bygningen økonomisk makt på nivå med provinsregjeringen. Wuhan Iron and Steel Corporation-fabrikken, ferdigstilt i 1961, ble fulgt av andre store jern- og stålverk i området, samt av et bredt utvalg av andre tunge og lette næringer. Wuhan er nå et av de viktigste industrisentrene i Kina. Huangshi har også utviklet seg som et stort senter for jern og stål. Shiyan, nordvest i Hubei, samt Xianfan og Wuhan i sørøst, har samlet blitt et viktig nasjonalt knutepunkt for bilindustrien. I tillegg har Wuchang-distriktet i Wuhan et stort verft, og en rekke utenlandsbygde anlegg i provinsen produserer kjemisk gjødsel.
Transport
I mer enn 2000 år har vannveier vært det viktigste kommunikasjonsmiddelet i Hubei. Wuhan, kjent historisk som "gjennomfartsveien til ni provinser," er den største innlandshavnen i landet. Elvene Yangtze og Han, med sine sideelver, brukes av alle slags håndverk. Fram til fullføringen av Three Gorges Dam, kunne store havgående fraktbåter bare nå Hankou, over hvilken mindre fartøy kunne trenge gjennom mye lenger inn i landet. Demningen muliggjør imidlertid navigering med store skip opp til Yichang, og låser i nærheten av demningen muliggjør tilgang til reservoaret og lar navigering helt til Chongqing. Enorme dalbaner fra Zhejiang og Fujian-provinsene seiler også opp og ned Yangtze, og den lille hekseovede huazien - som hver rodd fra akterenden av en mann - lag de mindre bekkene. I tillegg til elvene, er innsjøsletten et nettverk av avløpskanaler som brukes til kommunikasjon av lokalbefolkningen.
Fram til 1957 bestod Hubeis jernbaner utelukkende fra linjen Beijing-Hankou (Wuhan) og Wuchang-Guangzhou (Canton), som gikk fra nord til sør over provinsen. På grunn av politisk uro, korrupsjon og mangel på midler var Beijing-Hankou-linjen i 1949 i en voldsom stat; raskt reparasjonsarbeid ble utført av den kommunistiske regjeringen. I 1957 fullførte broen over Yangtze mellom Hanyang og Wuchang - den første broen av elven over hele dens lengde - en revolusjon i systemet ved å øke verdien og effektiviteten til hele den nord-sørlige linjen fra Beijing til Guangzhou.
Mer enn halvparten av veinettet før 1949 ble gjort ubrukelig av den kinesisk-japanske krigen (1937–45) og den påfølgende borgerkrigen. Siden 1949 er det gjort mye gjenoppbyggings- og reparasjonsarbeid, og nye veier er bygget. Wuhan er et sted for viktige motorveier nord-sør og øst-vest.
Wuhan har også blitt et viktig nasjonalt senter for internasjonal og innenriks flytrafikk. Lufttjenester, tidligere helt under statlig kontroll, har blitt supplert av en rekke regionale transportører, så vel som utenlandske. Flere andre byer tilbyr også innenriks lufttjeneste, inkludert Xiangfan og Yichang.
Regjering og samfunn
Konstitusjonelle rammer
Fra 1950 til 1954 var Hubei en del av den sørlige sørlige administrative regionen. I 1954 ble provinsregjeringen opprettet direkte under sentralstyret. I 1958 ble lokale myndigheter kraftig modifisert av dannelse av kommuner, som overtok pliktene til de landlige distriktene og markedsbyene (xiang og zhen) og ble gjort ansvarlige for at alt lokalt liv fungerte på dette nivået. I løpet av de første årene av kulturrevolusjonen (1966–76) ble Hubei styrt av en revolusjonær komité sammensatt av partikadrer, hæren og de revolusjonerende masseorganisasjonene. Revolutionary Committee ble erstattet i 1980 av People's Government, som er den administrative armen for folkekongressen. Kommunesystemet ble opphevet på 1980-tallet, og township-regjeringsmønsteret på 1950-tallet ble gjenopprettet. Hubei er nå administrativt delt inn i 12 kommuner på prefekturnivå (dijishi) og en autonom prefektur (zizhizhou). Under dette nivået ligger distrikter under kommunen (shixiaqu), fylker (xian), autonome fylker (zizhixian), fylkeskommunene (xianjishi) og en skogregion (shengnongjia linqu).
