I 2015 kjørte billøse (eller autonome) biler, som hadde vært omtalt i science-fiction-verk i mer enn 70 år, fart inn i virkelighetsområdet. Sci-fi-forfattere som Isaac Asimov og Ray Bradbury skrev om roving av autonome kjøretøy allerede på 1950-tallet, og tenkte en verden der biler med elektronisk hjerne ville arrestere borgere eller kjøre over mennesker når kjøretøyene hadde innsett at de var slaveret av mennesker. Noe sci-fi-litteratur og moderne filmer forkynte imidlertid kjøretøyene som godartede fremtidens grunnpilarer.
Mens noen av disse fiktive visjonene var langsiktige, var en rekke autonome funksjoner lett tilgjengelige på biler som for tiden er på markedet. Det var imidlertid en rekke snublesteiner, inkludert forskriftsmessige og praktiske hensyn samt infrastrukturproblemer på vegbaner, som forsinket den utbredte adopsjonen av den helt førerløse bilen.
Hva er en førerløs bil?
En førerløs bil er en bil som er i stand til å utføre noen eller alle handlingene til en menneskelig pilotert bil uten innspill fra et menneske. Driverløse biler omtales også som autonome kjøretøyer, selvkjørende biler og robotbiler.
I 2013 anerkjente den amerikanske National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fem nivåer av autonom kjøretøy. På nivå 0 hadde den menneskelige sjåføren full kontroll over kjøretøyet til enhver tid. Kjøretøyer som falt i denne gruppen var generelt eldre og gikk foran mange av sikkerhetskontrollene som fantes i dagens biler. Nivå 1 inkluderte kjøretøy som innlemmet enheter som elektronisk stabilitetskontroll og automatiske bremsesystemer - gjenstander som vanligvis var inkludert i dagens biler; disse funksjonene kunne imidlertid ikke betjenes samtidig.
Et autonomt kjøretøy på nivå 2 hadde funksjoner som advarsel om kjørefelt og adaptiv cruisekontroll - systemer som gjorde det mulig for sjåføren å ha mindre innspill til drift og kontroll av kjøretøyet, og som kunne brukes i tandem. Et kjøretøy på nivå 3 tillot føreren å slippe all kontroll til bilen i visse situasjoner, men advarte sjåføren i god tid når kontrollen måtte tas på nytt. På nivå 4 kunne sjåføren avgi all kontroll på bilen i en hel tur.
![Japan Airlines flight 123 luftfartskatastrofe, Japan [1985]](https://images.thetopknowledge.com/img/world-history/0/japan-airlines-flight-123-aviation-disaster-japan-1985.jpg "Japan Airlines flight 123 luftfartskatastrofe, Japan [1985]")
