Konstantin Tsiolkovsky, i sin helhet Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, (født 5. september [17. september, New Style], 1857, Izhevskoye, Russland - døde 19. september 1935, Kaluga, Russland, USSR), russisk forsker innen luftfart og astronautikk som pionerer rakett og romforskning og utvikling og bruk av vindtunneler til aerodynamiske studier. Han var også blant de første til å jobbe frem de teoretiske problemene med rakettreise i verdensrommet.
romutforskning: Tsiolkovsky
Den første personen som studerte detaljert bruken av raketter til romfart var den russiske læreren og matematikeren Konstantin
.
Tsiolkovsky var fra en familie med beskjedne midler. Faren hans, Eduard Ignatyevich Tsiolkovsky, provinsiell skogbruker, var en polsk adel ved fødselen; moren hans, Mariya Ivanovna Yumasheva, var russisk og tatarisk. Gutten mistet hørselen i en alder av ni som følge av skarlagensfeber; fire år senere døde moren hans. Disse to hendelsene hadde en viktig betydning for hans tidlige liv, ved at han ble tvunget til å studere hjemme og ble tilbaketrukket og ensom, men likevel selvhjulpen. Bøker ble hans venner. Han utviklet interesse for matematikk og fysikk, og mens han fortsatt var tenåring, begynte han å spekulere i romfart.
Som 16-åring dro Tsiolkovsky til Moskva, hvor han bodde i tre år, studerte kjemi, matematikk, astronomi og mekanikk, deltok på forelesninger ved hjelp av en øre-trompet og utvidet hans forståelse av flyproblemene. Men den eldste Tsiolkovsky ønsket forståelig nok sin døve sønn, til tross for hans økende evne til å takle voldsomme spørsmål i fysikken, for å oppnå økonomisk uavhengighet. Etter å ha oppdaget at ungdommen gikk sulten og overarbeidet seg i Moskva, kalte faren ham hjem til Vyatka (nå Kirov) i 1876.
Den fremtidige forskeren besto snart lærereksamen og ble tildelt en skole i Borovsk, 100 kilometer fra Moskva, hvor han begynte sin undervisningskarriere, giftet seg med Varvara Yevgrafovna Sokolovaya og fornyet sin dype interesse for vitenskap. Isolert fra vitenskapelige sentre gjorde døve læreren funn på egen hånd. Dermed i Borovsk jobbet han ut ligninger på den kinetiske teorien om gasser. Han sendte manuskriptet til dette verket til Russian Physico-Chemical Society i St. Petersburg, men ble informert av kjemikeren Dmitrij Ivanovich Mendeleev om at det allerede hadde blitt gjort et kvart århundre før. Uopptatt og oppmuntret av Mendeleev fortsatte han forskningen. Imponert av den unge provinsielle skolelærens intellektuelle uavhengighet inviterte det russiske fysisk-kjemiske samfunn ham til å bli medlem.
I 1892 ble Tsiolkovsky overført til en annen lærerstilling i Kaluga, hvor han fortsatte forskningen innen astronautikk og luftfart. På den tiden tok han opp problemet som okkuperte nesten hele livet: problemet med å konstruere en altmetall dirigerbar med en justerbar konvolutt. For å demonstrere gyldigheten av eksperimentet hans, bygde han en vindtunnel, den første i Russland, og innlemmet i den funksjoner som ville tillate å teste de aerodynamiske fordelene ved forskjellige flyutforminger. Siden han ikke fikk noen økonomisk støtte fra Russian Physico-Chemical Society, var han forpliktet til å dyppe i familiens husholdningsbudsjett for å bygge tunnelen; han undersøkte rundt 100 modeller av ganske forskjellige design.
Tsiolkovskys eksperimenter var subtile og ekstremt smarte. Han studerte effekten av luftfriksjon og overflateareal på hastigheten på luftstrømmen over en strømlinjeformet kropp. Vitenskapsakademiet fikk vite om sitt arbeid og ga ham beskjeden økonomisk støtte på 470 rubler, som han bygde en større vindtunnel med. Tsiolkovsky sammenlignet deretter gjennomførbarheten til instruktører og fly, noe som førte til at han utviklet avanserte flyutforminger.
Mens hun undersøkte aerodynamikk, begynte Tsiolkovsky imidlertid å vie mer oppmerksomhet mot romproblemer. I 1895 ble hans bok Gryozy o zemle i nebe (Dreams of Earth and Sky) utgitt, og i 1896 publiserte han en artikkel om kommunikasjon med innbyggere i andre planeter. Samme år begynte han også å skrive sitt største og mest seriøse arbeid med astronautikk, "Exploration of Cosmic Space by Means of Reaction Devices", som omhandlet teoretiske problemer med å bruke rakettmotorer i verdensrommet, inkludert varmeoverføring, en navigasjonsmekanisme, oppvarming som følge av luftfriksjon og vedlikehold av drivstofftilførsel.
De første 15 årene av 1900-tallet var utvilsomt den tristeste tiden av Tsiolkovskys liv. I 1902 begikk sønnen Ignaty selvmord. I 1908 oversvømmet en flom av elven Oka huset sitt og ødela mange av de akkumulerte vitenskapelige materialene hans. Vitenskapsakademiet anerkjente ikke verdien av hans aerodynamiske eksperimenter, og i 1914, på Aeronautics Congress i St. Petersburg, møtte hans modeller av en allsidig dirigerbar metall fullstendig likegyldighet.
I de siste 18 årene av sitt liv fortsatte Tsiolkovsky forskningen, med støtte fra den sovjetiske staten, på en lang rekke vitenskapelige problemer. Hans bidrag til stratosfærisk utforskning og interplanetærflukt var spesielt bemerkelsesverdige og spilte en betydelig rolle i samtidens astronautikk. I 1919 ble Tsiolkovsky valgt til Sosialistisk akademi (senere akademiet for vitenskaper i USSR). 9. november 1921 bevilget rådet for folkekommissærene ham en pensjon for livet i anerkjennelse av hans tjenester innen utdanning og luftfart.
