P-47, også kalt Thunderbolt, jagerfly og fighter-bombefly brukt av de allierte luftstyrkene under andre verdenskrig. En ensetts lavvingenes jagerfly utviklet for US Army Air Forces (USAAF) av Republic Aviation, det var den største enmotorede stempelkjemperen som noen gang er produsert.
P-47 oppstod med et forslag fra juni 1940 av republikkdesigneren Alexander Kartveli om å basere en jagerfly på den nye Pratt & Whitney R-2800 to-raders radialmotor, turbo-supercharged for ytelse i høyde. Å utnytte kraften til den enorme motoren skapte problemer, og den første prototypen fløy ikke før i juni 1941. Produksjonen startet ikke før i mars 1942, og selv da var vanskeligheter forårsaket av sjokkbølger som dannet seg i dykk i høy høyde når den lokale luftstrømmen nærmet seg lydens hastighet, noe som får flykontrollene til å "snappe" og i noen tilfeller låse seg. Kontrollbarhetsproblemene ble til slutt løst, men det var midten av april 1943 før P-47 gikk inn i striden om Europa.
Totalt 15.683 tordenbolter ble produsert ved krigens slutt, mer enn noen annen amerikansk jagerfly. P-47D, generelt tjeneste våren 1944, hadde en maksimal hastighet på 700 km (700 km) i timen og et tak på 40.000 fot (12.200 meter). Tungt bevæpnet med åtte vingemonterte 0,50-tommers (12,7 mm) maskingevær, kunne den bære en bombelast på så mye som 1100 kg (1100 kg) og kunne bære ti 5-tommers (127 mm) raketter under vingene. P-47s radiale motor viste seg bemerkelsesverdig motstandsdyktig mot stridsskader, og med sin tunge bevæpning og godt pansrede cockpit etablerte Thunderbolt et rykte som en av krigens mest effektive jagerbombere. Selv om Thunderbolt ble klatret og utkjørt av tyske Me 109- og Fw 190-tallet i lave høyder, var det like raskt som Luftwaffe-jagerne på nivå og kunne overgå alt. Enda viktigere, den turboladede motoren ga P-47 fordelen i høyder over 9 100 meter.
P-47s største bidrag til de allierte seieren var uten tvil som en langdistansebomber-eskorte i Europa, selv om forsinkelser med å utvikle og felt jettisonable eksterne drivstofftanker (nødvendig for rekkeviddeutvidelse) begrenset flyets innvirkning i denne rollen til tidlig i 1944. Som en jager-bombefly, det spilte en viktig rolle i Normandie-invasjonen, og angrep broer og fiendens flyplasser før D-Day-landingen 6. juni og ødela tyske pansrede kjøretøy under det allierte utbruddet fra logeområdet.
Den viktigste amerikanske jagerflyet i Europa numerisk, med tallrike P-38 Lyn og P-51 Mustang sammen, tjente Thunderbolt også med Army Air Forces i Stillehavet fra sommeren 1943 og med Storbritannias Royal Air Force i India og Burma (Myanmar). Selv om den tjenestegjorde i US Air National Guard i flere år etter krigen, ble P-47 trukket tilbake fra frontlinjetjenesten etter seieren over Japan i 1945.
