Drivstoffinjeksjon, i en forbrenningsmotor, innføring av drivstoff i sylindrene ved hjelp av en pumpe i stedet for ved sug som er skapt av bevegelsen av stemplene. Dieselmotorer bruker ikke tennplugger for å tenne drivstoffet som sprøytes eller sprøytes direkte inn i sylindrene, i stedet stole på varmen som skapes ved å komprimere luft i sylindrene for å antenne drivstoffet. I motorer med gnistantennelse brukes ofte drivstoffinnsprøytningspumper i stedet for konvensjonelle forgassere. Drivstoffinnsprøytning i et kammer oppstrøms fra sylindrene fordeler drivstoffet jevnere til de enkelte sylindere enn et forgassersystem; mer kraft kan utvikles og uønskede utslipp reduseres. I motorer med kontinuerlig forbrenning, for eksempel gassturbiner og væskeformede raketter, som ikke har noen stempler for å skape en pumpevirkning, er drivstoffinjeksjonssystemer nødvendig.
bensinmotor: Bensininnsprøytning
De fleste moderne bilmotorer bruker et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem i inntaksmanifolden til motoren i stedet for en forgasser. De
