Charles Crocker, (født 16. september 1822, Troy, NY, USA - døde august 14, 1888, Monterey, California), amerikansk forretningsmann og bankmann, hovedentreprenør i bygningen til Central Pacific (senere sørlige stillehavsbane).
Crocker ble i en tidlig alder tvunget til å slutte på skolen for å hjelpe til med å forsørge familien. Etter at familien flyttet til Indiana, gjorde han forskjellige jobber - jordbruk, arbeid i et sagbruk og tjente som lærling i en smedbutikk og støperi. Til slutt migrerte han og brødrene Clark og Henry over land til California (1850) etter at gull ble oppdaget der. Crocker forlot forsøket på prospektering i 1852 og åpnet en butikk i Sacramento, og ble ekstremt velstående i 1854. I 1855 ble han valgt til bystyret og i 1860 til statslovgiver, som republikaner.
I 1861 sluttet Crocker seg til andre kjøpmenn Collis P. Huntington, Leland Stanford og Mark Hopkins (samlet kjent som “Big Four”) i et nytt jernbaneselskap, Central Pacific, som ble utnevnt til å bygge den vestlige delen av det første amerikanske transkontinentale jernbane. Crocker ble entreprenør med ansvar for bygging, ansettelse av menn og utstyr, oppsetting av campingplasser og fungerende som lønnsfører og regnskapsfører. Han var ansvarlig for å importere kinesiske arbeidere ("coolie-systemet"). Linjen som han begynte å bygge 22. februar 1863, møtte Union Pacific-linjen, som løp østfra, på Promontory Point, Utah, 10. mai 1869.
I 1871 ble han president for den sørlige stillehavsbanen i California, og i 1884 hadde han tilsyn med den nye innarbeidelsen av det sørlige Stillehavet, som absorberte det sentrale stillehavet. Crocker driver også med eiendom, industrielle eiendommer og bankvirksomhet (hans Crocker First National Bank of San Francisco, chartret i 1870, var en stamfar til den moderne Crocker National Bank, som fusjonerte med Wells Fargo & Company i 1986). Han bygde et herskapshus i San Francisco (som brant ned i 1906) og et andre hjem i New York City. Hans formue ved hans død ble estimert til 40 millioner dollar.
