Sir Benjamin Baker, (født 31. mars 1840, Keyford, Somerset, Eng. - død 19. mai 1907, Pangbourne, Berkshire), engelsk sivilingeniør og sjefsdesigner av jernbanebroen over Firth of Forth, Skottland.
I 1861 ble Baker assistent for konsulentingeniøren John Fowler og i 1875 var hans partner. Baker ble Fowlers hovedassistent i 1869 og var som sådan ansvarlig for byggingen av den underjordiske District Railway fra Westminster til London City. Han fungerte også som konsulent for bygging av andre London Underground-linjer, alt lei dypt i London-leiren. Hans andre prosjekter inkluderer bryggene i Avonmouth og Hull og sjøtransporten (1878) av den 180 tonns obelisk Cleopatra's Needle fra Egypt og reereksjonen i London.
I 1867 skrev Baker en serie artikler, “Long Span Bridges”, som diskuterte bruken av kanteler, som senere ble brukt i hans Forth Bridge (1882–90). Ved ferdigstillelse av den broen ble Baker ridder. Han tjente i en rekke regjeringskommisjoner og styrer, og gjennomførte blant annet oppdrag som konsulent William Willcocks planer for Aswān Dam (1898-1902). I USA ble han konsultert av James B. Eads om byggingen av stålbrua over Mississippi-elven i St. Louis, Missouri, og da den første Hudson River-tunnelen truet med å mislykkes, ble Baker kalt inn for å utforme en tunneling skjold som tillot å fullføre arbeid. Baker var president for Institution of Civil Engineers i 1895–96 og visepresident i Royal Society fra 1896 til hans død i 1907.
