Washington Augustus Roebling, (født 26. mai 1837, Saxonburg, Pa., USA - død 21. juli 1926, Trenton, NJ), amerikansk sivilingeniør under hvis ledelse Brooklyn Bridge, New York City, ble fullført i 1883; broen ble designet av Roebling sammen med sin far, John Augustus.
Etter eksamen ved Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY (1857), sluttet han seg med faren i arbeidet med å bygge hengebroer. Borgerkrigen grep imidlertid inn, og han tjenestegjorde i unionshæren og steg opp til oberstens rang ved krigens slutt, hvoretter han vendte tilbake til byggevirksomheten. Faren satte ham ansvaret for byggingen av de enorme murstårnene som støttet kablene til broen Cincinnati – Covington (1865–67) og sendte ham deretter til Europa for å studere nye metoder for synking av fundamentene som granittårnene ligger på av Brooklyn Bridge skulle stå.
Ved farens død i 1869 ble han bedt om å fungere som sjefingeniør på Brooklyn Bridge og begynte straks arbeidet med grunnlaget for de to tårnene. Bruken av pneumatiske kasser (vanntette kamre) var fremdeles i et noe eksperimentelt stadium, og hva som skjedde med menn som arbeidet i trykkluft i bunnen av caisson var ennå ikke helt forstått. Selv om alle forholdsregler ble tatt, var det mer enn hundre tilfeller av dekompresjonssykdom ("bøyningene") da menn ble oppdratt for raskt. Det var også de vanlige vanskene ved branner og sammenbrudd, så vel som såkalte utblåsninger som skjøt gjørme og vann i luften. I likhet med sin far følte oberst Roebling at han måtte inspisere alle detaljer i arbeidet. En dag ble han igjen 12 timer på rad i trykkluftkammeret, og ble til slutt utført bevisstløs. I disse dager var det liten forståelse av hvor mye tid som trengs for langsom dekompresjon. Nitrogenboblene i blodomløpet kan lamme en mann for livet. Helsen hans ble varig påvirket, og selv om han levde for å være nesten 89, var Brooklyn Bridge hans siste store selskap. Brua, som ble åpnet i 1883, tok 13 år å fullføre.
