Innsamling av fast avfall
Innsamling og transport
Riktig innsamling av fast avfall er viktig for å beskytte folkehelse, sikkerhet og miljøkvalitet. Det er en arbeidsintensiv aktivitet som utgjør omtrent tre fjerdedeler av de totale kostnadene for håndtering av fast avfall. Offentlige ansatte blir ofte tildelt oppgaven, men noen ganger er det mer økonomisk for private selskaper å utføre arbeidet under kontrakt til kommunen eller at private innsamlere skal betales av enkelte huseiere. En sjåfør og en eller to lastere betjener hvert samlebil. Dette er typisk lastebiler av den lukkede, komprimerende typen, med kapasiteter opp til 30 kubikkmeter (40 kubikkmeter). Lasting kan gjøres foran, bak eller fra siden. Komprimering reduserer volumet av avfall i trucken til under halvparten av det løse volumet.
Oppgaven med å velge en optimal samlevei er et komplekst problem, spesielt for store og tettbygde byer. En optimal rute er en som resulterer i en mest mulig effektiv bruk av arbeidskraft og utstyr, og å velge en slik rute krever bruk av datamaskinanalyser som står for alle de mange designvariablene i et stort og sammensatt nettverk. Variabler inkluderer innsamlingsfrekvens, transportdistanse, type tjeneste og klima. Innsamling av avfall i landlige områder kan by på et spesielt problem, siden befolkningstettheten er lav, noe som fører til høye enhetskostnader.
Avfallshenting skjer vanligvis minst en gang per uke på grunn av hurtig nedbrytning av matavfall. Mengden søppel i avfallet til et individuelt hjem kan reduseres ved søppelkverner eller avfallshåndtering. Bakken søppel legger en ekstra belastning på kloakksystemer, men dette kan vanligvis innpasses. Mange lokalsamfunn gjennomfører nå kildesorterings- og resirkuleringsprogrammer, der huseiere og bedrifter skiller resirkulerbare materialer fra søppel og plasserer dem i separate containere for innsamling. I tillegg har noen lokalsamfunn avleveringssentre der innbyggerne kan ta med gjenvinnbare.
Overfør stasjoner
Hvis den endelige destinasjonen for avfallet ikke er i nærheten av samfunnet der det er generert, kan det være nødvendig med en eller flere overføringsstasjoner. En overføringsstasjon er et sentralt anlegg der avfall fra mange innsamlingskjøretøyer kombineres til et større kjøretøy, for eksempel en traktor-tilhenger enhet. Tilhengere av åpen topp er designet for å frakte omtrent 76 kubikkmeter (100 kubikk meter) uten komprimert avfall til et lokalt prosesserings- eller deponeringssted. Tilhengere av stengt komprimertype er også tilgjengelige, men de må være utstyrt med ejektormekanismer. I en type utladningstype tømmer flere samlebiler direkte i transportkjøretøyet. I en stasjonsutladningstype tømmes først søppel i en lagringsplass eller på en plattform, og deretter brukes maskiner for å heise eller skyve det faste avfallet inn i transportkjøretøyet. Store overføringsstasjoner kan håndtere mer enn 500 tonn avfall per dag.
Behandling og deponering av fast avfall
Når det er samlet inn, kan kommunalt fast avfall behandles for å redusere det totale volumet og vekten av materialet som krever endelig avhending. Behandling endrer avfallets form og gjør det lettere å håndtere. Det kan også tjene til å gjenvinne visse materialer, samt varmeenergi, til gjenvinning eller gjenbruk.
forbrenning
Ovndrift
Forbrenning er en veldig effektiv metode for å redusere volumet og vekten av fast avfall, selv om det er en kilde til klimagassutslipp. I moderne forbrenningsovner brennes avfallet i en riktig utformet ovn under meget nøye kontrollerte forhold. Den brennbare delen av avfallet kombineres med oksygen, og frigjør for det meste karbondioksid, vanndamp og varme. Forbrenning kan redusere volumet av ukomprimert avfall med mer enn 90 prosent, og etterlate en inert rest av aske, glass, metall og andre faste materialer som kalles bunnaske. De gassformige biproduktene av ufullstendig forbrenning, sammen med fint delt partikkelformig materiale kalt flyveaske, blir ført med i forbrenningsluftstrømmen. Flyaske inneholder søppel, støv og sot. For å fjerne flyaska og gassformige biprodukter før de blir utmattet i atmosfæren, må moderne forbrenningsovner utstyres med omfattende utslippskontrollanordninger. Slike innretninger inkluderer baghouse-filtre, surgassvaskere og elektrostatisk utfelling. (Se også luftforurensningskontroll.) Bunnaske og flyveaske kombineres og kastes vanligvis på et deponi. Hvis asken viser seg å inneholde giftige metaller, må den håndteres som et farlig avfall.
Kommunale forbrenningsovner for fast avfall er designet for å motta og brenne kontinuerlig forsyning av avfall. Et dyp avfallsopplagsgrop, eller tippeareal, gir nok plass til omtrent en dags avfallslagring. Avfallet løftes fra gropen av en kran utstyrt med en bøtte eller gripeinnretning. Den blir deretter avsatt i en beholder og renn over ovnen og frigjort på en ladegrat eller stoker. Risten rister og beveger avfall gjennom ovnen, slik at luft kan sirkulere rundt det brennende materialet. Moderne forbrenningsovner er vanligvis bygget med en rektangulær ovn, selv om ovnene med roterende ovn og vertikale sirkulære ovner er tilgjengelige. Ovner er konstruert av ildfaste murstein som tåler de høye forbrenningstemperaturene.
Forbrenning i en ovn skjer i to trinn: primær og sekundær. Ved primær forbrenning blir fuktighet drevet av, og avfallet blir antent og fordampet. Ved sekundær forbrenning oksideres de gjenværende uforbrente gassene og partiklene, og eliminerer lukt og reduserer mengden flyveaske i eksosen. Når avfallet er veldig fuktig, brennes noen ganger gass eller fyringsolje for å starte den primære forbrenningen.
For å gi nok oksygen til både primær og sekundær forbrenning, må luft blandes grundig med det brennende avfallet. Luft tilføres fra åpninger under ristene eller tilføres området over. De relative mengdene av denne undefire air og overfire air må bestemmes av anleggsoperatøren for å oppnå god forbrenningseffektivitet. En kontinuerlig luftstrøm kan opprettholdes av et naturlig trekk i en høy skorstein eller av mekaniske pressede vifter.
