Radio rekkevidde navigasjon

Radio rekkevidde, i luftnavigering, et system med radiosendingsstasjoner, som hver overfører et signal som ikke bare bærer identifikasjon, men også har en egenverdi for en navigatør når han bestemmer sin stilling. Den eldre typen “A – N”, fra 1927, fungerer på lave og mellomstore frekvenser. Det eneste utstyret som trengs i flyet er en vanlig radiomottaker. Hver stasjon sender internasjonale morskodebokstavene A (· -) og N (- ·) i vekslende fliser i strålingsmønsteret. I de smale strålene der tilstøtende fliser overlapper hverandre, smelter prikkene og bindene til de forskjellige Morse-signalene inn i en kontinuerlig tone. En pilot som følger den faste tonen vet at han flyr direkte mot stasjonen eller bort fra den; når han avviger kurs, vet han i kraft av hvilket brev han hører (A eller N), hvilken vei han skal snu for å komme tilbake på kurs.

Moderne meget høyfrekvent omnidireksjonsområde (VOR) har blitt utviklet i forskjellige former siden cirka 1930. Det overfører to signaler samtidig i alle retninger. Opererer i området med meget høy frekvens (VHF), er det mindre utsatt enn radiofrekvensen med lavere frekvens for forstyrrelser av veksling fra dag til natt, vær og andre årsaker. De to signalene som samtidig sendes ut har forskjell i elektrisk fase som varierer nøyaktig med retningen fra stasjonen. Spesielt mottaksutstyr i flyet oppdager forskjellen og viser den til piloten i form av et lager. Brukt med avstandsmåleutstyr (DME), tilbyr VOR et grunnleggende punkt-til-punkt-føringssystem for flyledere.