Isambard Kingdom Brunel, (født 9. april 1806, Portsmouth, Hampshire, England - død 15. september 1859, Westminster, London), britisk sivil- og mekanisk ingeniør med stor originalitet som tegnet den første transatlantiske dampbåten.
Den eneste sønnen til ingeniøren og oppfinneren Sir Marc Isambard Brunel, han ble utnevnt til bosatt ingeniør da arbeidet med Themsetunnelen begynte, under farens ledelse, i 1825. Han hadde stillingen til 1828, da en plutselig inundasjon alvorlig skadet ham og brakte tunnelarbeidet til en stillhet som økonomiske problemer strakk til syv år. Mens han ble frisk, forberedte han design for en hengebro over Avon-kløften i Bristol, hvorav en til slutt ble adoptert i byggingen av Clifton Suspension Bridge (1830–63) i stedet for et design av den bemerkede skotske ingeniøren Thomas Telford.
Som ingeniør ved Bristol Docks gjennomførte Brunel omfattende forbedringer. Han tegnet Monkwearmouth Docks i 1831 og senere lignende arbeider på Brentford, Briton Ferry, Milford Haven og Plymouth. I 1833 ble han utnevnt til sjefsingeniør for Great Western Railway. Hans introduksjon av bredsporet jernbane (skinner som er 2 meter fra hverandre) provoserte den berømte "striden om målere." Den brede måleren muliggjorde høye hastigheter som var en stor stimulans for fremgang på jernbanen. I 1844 introduserte han et system med pneumatisk fremdrift på South Devon Railway, men eksperimentet var en fiasko.
Brunel var ansvarlig for å bygge mer enn 1 600 mil med jernbane i West Country, Midlands, South Wales og Irland. Han konstruerte to jernbanelinjer i Italia og var rådgiver for bygging av viktorianske linjer i Australia og Eastern Bengal Railway i India. Hans første bemerkelsesverdige jernbaneverker var Box Tunnel and Maidenhead Bridge, og hans siste var Chepstow og Saltash (Royal Albert) broene, alt i England. Maidenhead Bridge hadde den flateste murbuen i verden. Hans bruk av en komprimeringsluft for å synke bryggens fundament for broen bidro til å få aksept av trykkluftteknikker i undervanns- og underjordisk konstruksjon.
Brunel ga fremragende bidrag til marin engineering med sine tre skip, Great Western (1837), Storbritannia (1843) og Great Eastern (opprinnelig kalt Leviathan; 1858), som hver er den største i verden på lanseringsdatoen. Great Western, et treskipfartøy, var det første dampskipet som ga regelmessig transatlantisk tjeneste. Storbritannia, et jernskrogdampskip, var det første store fartøyet som ble drevet av en skruepropell. Great Eastern ble drevet av både padler og skruer og var det første skipet som benyttet seg av et dobbelt jernskrog. Uovertruffen i størrelse i 40 år, var Great Eastern ikke en suksess som passasjerskip, men oppnådde berømmelse ved å legge den første vellykkede transatlantiske kabelen.
Brunel jobbet med forbedring av store våpen og tegnet en flytende panserbåt som ble brukt til angrepet på Kronshtadt i 1854 under Krimkrigen. Han tegnet også et komplett prefabrikert sykehusbygg som ble sendt i deler til Krim i 1855.
