Battleship, hovedskip på verdens mariner fra ca 1860, da det begynte å erstatte det treskrogede, seilstyrte skipet til linjen, til andre verdenskrig, da dens fremtredende posisjon ble overtatt av hangarskipet. Slagskip kombinerte store størrelser, kraftige kanoner, tung rustning og beskyttelse under vann med ganske høy hastighet, stor cruiseradius og generell sjødyktighet. I sin endelige utvikling klarte de å treffe mål med stor presisjon i en rekkevidde på mer enn 30 km (30 km) og absorbere tunge skader mens de var igjen flytende og fortsatte å kjempe.
marineskip: Skip
trenden mot senterlinjetårnet, big-gun slagskip ble endelig tydelig. I det ble kombinert det sjøgående skroget, rustningen og brukbarheten
Slagskiptypen hadde sin opprinnelse i Gloire, en fransk havgående jernkledd som fortrengte 5600 tonn som ble lansert i 1859. (Gloire og lignende skip med kombinert seil og dampframdrift fikk forskjellige navn som pansret fregatt eller dampfregat; begrepet slagskip ble ikke gjeldende før noen år senere.) I 1869 ble HMS Monarch det første havgående jernskrogede slagskipet. I stedet for breddepistoler som ble avfyrt gjennom skålene i skroget, monterte dette fartøyet fire 12-tommers kanoner i to roterende tårn på hoveddekket. I løpet av de følgende tiårene utdelte slagskip med hjelpeseglmakt. De adopterte en blanding av våpen av stor kaliber turret kanoner på 10 til 12 inches for lang rekkevidde kamp med andre hovedstadskip, mellomvåpen på 6 til 8 inches for nær rekkevidde, og små kanoner på 2 til 4 inches for å slå torpedobåter.
I 1906 revolusjonerte HMS Dreadnought slagskipdesign ved å introdusere dampturbin fremdrift og en "all-big-gun" bevæpning av 10 12-tommers kanoner. Deretter ble kapitalskip bygget uten middels kanoner. Hastigheter på mer enn 20 knop ble oppnådd, og etter hvert som våpen vokste til 16 og 18 tommer, tok flåter av "superdreadnoughts", som fortrengte 20.000 til 40.000 tonn, til sjøs.
Washington-traktaten av 1922 begrenset nye slagskip til 35 000 tonn. Skip bygget til denne standarden var av en ny “rask slagskip” -generasjon, som kombinerte det tunge våpnene og rustningen fra fryktede slagskip med hastighetene (over 30 knop) av lett pansrede kryssere.
Rett før andre verdenskrig ble Washington-traktaten forlatt. Forskyvningen økte igjen, med Tyskland som bygde to skip av Bismarck-klassen på 52.600 tonn, USA fire av Iowa-klassen på 45.000 tonn, og Japan to av Yamato-klassen, som satte rekorden til hele tiden på 72.000 tonn. Slagskip som nå er bustet med rustningsvåpen, bestående av hurtigbrannpistoler på ca 5 tommer kaliber og dusinvis av automatiske våpen på 20 til 40 mm.
I andre verdenskrig endte den utvidede streiken og makten til marinefartøyer effektivt domineringen av slagskipet. Slagskip tjente hovedsakelig til å bombardere fiendens kystforsvar som forberedelse til amfibisk angrep og som en del av luftforsvarsskjermen som beskyttet transportørens oppgavstyrker.
Bygging av slagskip ble stoppet med de som ble startet under andre verdenskrig. I de påfølgende tiårene ble mesteparten av stormaktene til stormaktene skrotet, "møllet" (fjernet og lagt i lagring) eller solgt til mindre marine. Under Korea-krigen brukte USA sine skip i Iowa-klasse for bombardement på land.
På 1980-tallet hadde bare USA slagskip. Disse ble gjenopptatt og utstyrt med cruisemissiler. Etter tjeneste i 1991 under den persiske gulfkrigen ble de to siste aktive skipene, Wisconsin og Missouri, tatt ut av drift.
